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    傳統單點火花塞創新與研發趨勢報告

    來源:火花塞品牌實驗室 發布時間:2017-06-03 16:06:26 瀏覽:
    [摘要] 一直以來我們都知道各位車主對火花塞的;了解少之又少,有的車主可能只知道火花塞是汽車的零件,并不知道火花塞到底干嘛?那么更不關注傳統火花塞和新型火花塞的區別,我正常使用的火花塞無非就是NGK、博士、電裝,火炬,而這些火花塞都是傳統火花塞。
    一直以來我們都知道各位車主對火花塞的;了解少之又少,有的車主可能只知道火花塞是汽車的零件,并不知道火花塞到底干嘛?那么更不關注傳統火花塞和新型火花塞的區別,我正常使用的火花塞無非就是NGK、博士、電裝,火炬,而這些火花塞都是傳統火花塞。

    傳統火花塞

    為什么說是傳統型火花塞呢?


    首先我們來了解一些這些火花塞的結構區別。鎳合金由于容易積碳,為了延長使用時間,一般都會把電極表面做成比較大,這樣被積碳覆蓋的時間就會增長,從而延長使用壽命,然后較大的電極其實是叫不利于擊穿空氣形成電弧去點燃混合氣的。

    銥合金的火花塞由于電弧的強度高,溫度高,而且響應速度快,不容易積碳,所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。但即使是這樣,依然是傳統型火花塞。

    傳統火花塞容易被模仿

    在2016年
    上海法蘭克福汽配展展臺上,NGK、博士、電裝、除了展示商品之外,還有展示了“如何分辨真偽火花塞”。這就說明,市場上造假的火花塞太多了,也是廠商最頭疼的問題。除卻技術研發,還要防止造假,消費者在選擇火花塞的同時,也就浪費了一些時間去考慮真偽問題。

    這些技術壁壘不得不讓人疑問?傳統單點火花塞的未來走向在哪里?

    這個時候一定要出現新型火花塞,那就是極燃高性能火花塞,10分鐘更換一顆更強大的心臟,無需任何改裝,無需數萬改裝費,沒有任何損傷。
    極燃火花塞,降油耗11%/提動力14%/減排放50%+。雙倍火焰倍增點火能量,無出其右雙火焰核技術,燃燒速度提升31%,高達5次品控檢驗。

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